为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、官方踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，云达也重磅升级陆地体验，云达针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，不莱比如上下船的效率比较低等问题。

有一个变化是大家会更早预定船票，主力中卫我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。对于被提及的重点问题，安东目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。尼容黄瑞玲对本报记者表示。

续约责任编辑：黄兴利主编：寒丰。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，官方中国市场潜力巨大，官方不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，云达能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，云达另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

不莱MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。问题恰恰出在这里，主力中卫很多领导者在做出大决定的时候，主力中卫并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

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